Massa se lleva la victoria por delante de Raikkonen y Trulli. Tiene ahora dos punto de ventaja sobre Kubica y cinco sobre Raikkonen convirtiéndose en el lider del Mundial. No se puede pedir más emoción. Bonito gesto de Trulli, que le dedica su podio a Ove Andersson, el patrón de Toyota, fallecido recientemente. Alonso entra finalmente octavo y alcanza los 500 puntos.

MAGNY-COURS (creado en 1991)
Circuit de Nevers
58470 Magny-Cours
France
Tel: (+33) 8 92 70 47 47

Largo: 4.411 km
Nº de vueltas: 70 (308.586 Km)
Mejor vuelta: M. Schumacher - 1′15”377 (2004, Ferrari)
Mejor Pole: F. Alonso - 1′13”698 (2004, Renault)

Fernando Alonso finalizó la prueba de Montecarlo en la décima posición de un accidentado Gran Premio de Mónaco. La lluvia presente durante más de la mitad de la carrera auguraba un buen resultado para el asturiano, pero un toque con Heidfeld lo dejó sin posibilidades. El podium quedó para el McLaren de Lewis Hamilton por delante de Robert Kubica y Felipe Massa.

Clasificación

AC-MONACO (creado en 1950)
B.P. 464
23, Boulevard Albert 1.
98012 MONACO Cedex
Tel : +377 93152600
Fax : +377 93152620

Largo: 3.340 km
Nº de vueltas: 78 (260.520 Km)
Mejor vuelta: M. Schumacher - 1′14”439 (2004, Ferrari)
Mejor Pole: F. Alonso - 1′13”962 (2006, Renault)

Fernando Alonso resta un punto a su diferencia con Hamilton en el circuito de Spa en Bélgica. En una salida espectacular, Alonso consiguió mantener el tercer puesto conseguido en la pole. Raikkonen primero, Massa segundo, Alonso tercero y Hamilton cuarto y así toda la carrera en la que las paradas no han significado una gran estrategia.

Se ha confirmado la sanción que deja fuera de competición a McLaren como constructores. Ferrari consigue así matemáticamente el premio este año. Los pilotos, por su parte, seguirán su trayectoria sin más sorpresas.

Circuito de Spa-Francorchamps


Distancia de vuelta: 6.973 m
Vueltas a dar: 44
Kilómetros recorridos: 306.812 Km
Record vuelta rápida: Kimi Räikkönen - 1:45.108 (2004, McLaren)
Mejor Pole: R. Schumacher - 1′43”726 (2002, Ferrari)

La clasificación

Pos	No	Driver	Team	Laps Time/Retired	Grid	Pts
1	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	44 Winner	1	10
2	5	Felipe Massa	Ferrari	44 +4.6 secs	2	8
3	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	44 +14.3 secs	3	6
4	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	44 +23.6 secs	4	5
5	9	Nick Heidfeld	BMW	44 +51.8 secs	6	4
6	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	44 +76.8 secs	5	3
7	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	44 +80.6 secs	7	2
8	4	Heikki Kovalainen	Renault	44 +85.1 secs	9	1
9	10	Robert Kubica	BMW 44 +85.6	secs	14
10	11	Ralf Schumacher	Toyota	44 +88.5 secs	10
11	12	Jarno Trulli	Toyota	44	8
12	18	Vitantonio Liuzzi	STR-Ferrari	43 +1	Lap 13
13	8	Rubens Barrichello	Honda	43 +1	Lap 17
14	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	43 +1	Lap 19
15	22	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	43 +1	Lap 18
16	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	43 +1	Lap 22
17	21	Sakon Yamamoto	Spyker-Ferrari	43 +1	Lap 20
Ret	7	Jenson Button	Honda	36 +8	Laps 12
Ret	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	34 +10	Laps 15
Ret	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	29 +15	Laps 11
Ret	19	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	8 +36	Laps 16
Ret	3	Giancarlo Fisichella	Renault	1 +43	Laps 21

Fernando Alonso consigue el objetivo propuesto para el circuito de Monza en Italia. En una jornada en la que las condiciones climatológicas fueron muy buenas, el asturiano consiguió la pole (con un tiempo de 1:21.997, y por detrás Lewis Hamilton a cuatro décimas) después de ser el mejor en las sesiones de entrenamientos libres, así como en las primeras tandas de clasificación. Al día siguiente ganó la carrera.

Una carrera normal sin sorpresas raras en la que, únicamente, Massa se quedó fuera por problemas técnicos en su coche. ¿quizá fue el roze que tuvo al comienzo de la primera vuelta?.
La salida del asturiano no fue excepcional, pero logró salir primero. Luego comenzó a tirar fuerte, ya que su objetivo era distanciarse lo suficiente como para poder realizar sus dos paradas previstas. SIn embargo el objetivo se vino abajo en el transcurso de la segunda vuelta cuando el británico David Coulthard (RBR-Renault) se salió de la pista en la Curva Grande tras desintegrarse el alerón trasero de su coche. El director de carrera no tuvo más remedio que sacar el coche de seguridad para poder limpiar la pista y retirar el coche. Seis largas vueltas en las que no pudo lograr la ventaja buscada. Cuando se liberó la carrera, Alonso comenzó a descolgar a los Ferrari del brasileño Felipe Massa y del finlandés Kimi Raikkonen, pero no pudo hacer lo mismo con Hamilton, cuya ventaja superaba difícilmente el segundo.
La retirada de Massa, por avería mecánica en la décima vuelta, le facilitó algo las cosas a Alonso, pero después de su primera parada se situó segundo tras Raikkonen, que sólo lo iba a parar en una ocasión. Una vez recuperado el liderato de la prueba había que saber si Alonso sería capaz de conseguir la ventaja suficiente como para poder salir por delante de Raikkonen tras su segunda vuelta. A diez vueltas del final, Alonso había conseguido una ventaja suficiente para mantener el liderato y conseguir la victoria. Por detrás, Lewis Hamilton no había logrado acumular suficientes segundos y cuando salió lo hizo por detrás de Raikkonen; pero con una gran audacia, tras rodar dos vueltas detrás de Raikkonen, superó a éste sin remisión en la primera variante, en una maniobra que hundió a los mecánicos de Ferrari en su ‘box’ al ver como el enemigo les derrotaba en casa en toda regla.
Gran el sensación de unidad y cordialidad entre los miembros de la escudería Mclaren-Mercedes, como si nunca hubiera pasado nada. Ron Dennis recibió la copa de vencedor de constructores de manos de Emilio Botín, presidente del Banco Santander, uno de los principales patrocinadores del equipo y de la carrera. Pero las caras indicaban que la procesión iba por dentro, ya que el próximo jueves tendrán que comparecer ante el Consejo Mundial de Deporte del Motor, en el que pueden ser fuertemente sancionados.

Autodromo Nazionale Monza


Distancia de vuelta: 5793 m
Vueltas a dar: 53
Kilómetros recorridos: 306.720 Km
Velocidad Máxima estimada: 350 Km/h Recta de meta
Velocidad Máxima (record): 372,6 km/h Juan Pablo Montoya en entrenamiento 2005
Velocidad Mínima estimada: 114 Km/h Curva di Lesmos
Record vuelta rápida en carrera: 1:22.559 Kimi Räikkönen
Record vuelta rápida: 1:21.046 Rubens Barrichello
Mejor Pole: R. Barrichello - 1′20”089 (2004, Ferrari)

La clasificación

1 F. Alonso McLaren 1:18:37.806
2 L. Hamilton McLaren + 6.062
3 K. Räikkönen Ferrari + 27.325
4 N. Heidfeld BMW + 56.562
5 R. Kubica BMW + 1:00.558
6 N. Rosberg Williams + 1:05.810
7 H. Kovalainen Renault + 1:06.751
8 J. Button Honda + 1:12.168
9 M. Webber Red Bull + 1:15.879
10 R. Barrichello Honda + 1:16.958
11 J. Trulli Toyota + 1:17.736
12 G. Fisichella Renault + 1 vlta.
13 A. Wurz Williams + 1 vlta.
14 A. Davidson Super Aguri + 1 vlta.
15 R. Schumacher Toyota + 1 vlta.
16 T. Sato Super Aguri + 1 vlta.
17 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso + 1 vlta.
18 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 1 vlta.
19 A. Sutil Spyker F1 + 1 vlta.
20 S. Yamamoto Spyker F1 + 1 vlta.

- Abandonos:

21 F. Massa Ferrari + 43 vltas.
22 D. Coulthard Red Bull + 52 vltas.